O método de tratamento da injeção de óleo do compressor de ar de parafuso deve primeiro verificar se a válvula solenóide tem uma falha. Se estiver normal, deve ser verificado se a válvula de retenção no tubo de escape principal pode ser fechada a tempo ou se está completamente fechada. Se houver uma falha, ela deve ser eliminada.
No momento, o compressor de ar de parafuso duplo geralmente não é mais válvula solenóide de óleo instalada, então a principal razão para a injeção de óleo é a válvula de retenção.
Válvulas de aço inoxidável são recomendadas para a seleção de válvulas de retenção, pois a velocidade de oxidação e corrosão das válvulas comuns de ferro fundido contendo água em ar comprimido é muito rápida, resultando na corrosão da válvula de retenção, cartão adstringente e fechamento solto.
Uma vez que a energia é cortada, a válvula solenóide atua, a válvula borboleta de admissão é fechada, isolamento preliminar, mas a válvula borboleta de admissão geralmente tem uma ventilação ou uma lacuna, não pode ser completamente isolada do exterior, a válvula de retenção de peso pesado a mudança de pressão, o fechamento de emergência, esta é a medida mais eficaz e a última para evitar o derramamento de óleo.
Agora, o compressor de ar de parafuso duplo geralmente não é a instalação da válvula de corte de óleo, desligada após a partição, através da pressão da válvula de retenção descarregando o óleo dentro da máquina para o host em zero, barris traseiros de gravidade baixa de óleo e gás, válvula de retenção do tipo martelo pesado é a maneira mais eficaz, mas atualmente alguns fornecedores domésticos para economizar custos geralmente usam válvula de admissão de ar de pistão (ou válvula de elevação),
Com o controle da mola do pistão para desempenhar o papel duplo de ajuste e verificação de admissão, um desgaste longo do pistão é inevitável, o cuspe de óleo parará, o desligamento normal também parará o fenômeno de cuspe de óleo.
Portanto, o fabricante deste tipo de válvula de admissão geralmente requer 3000 ~ 5000h para substituir o pistão.
