(1) Ventilação ambiental deficiente e dissipação de calor. Existem três situações principais em que o ambiente ao redor do compressor de ar afeta a dissipação de calor: primeiro, está muito próximo a obstáculos do tipo parede; Em segundo lugar, existem outras fontes de calor perto do compressor de ar e, em terceiro lugar, as portas frontal e lateral estão abertas durante o funcionamento e o ventilador não pode formar um fluxo de ar forte. Este tipo de situação pode ser feita a partir do radiador para fazer um tubo de escape ligado ao exterior.
(2) O radiador está bloqueado. Quando há muita poeira ao redor do compressor de ar, a operação prolongada faz com que o radiador adira a uma camada de poeira ou lama, e o tubo de cobre interno também é fácil de ser bloqueado pelo acúmulo de sujeira de óleo, afetando assim o efeito de dissipação de calor.
(3) O filtro de óleo está muito sujo. Quando o filtro de óleo está muito sujo, o óleo de resistência não pode entrar no compressor de acordo com a vazão normal e o compressor esquenta rapidamente devido ao óleo de resfriamento insuficiente. Quando a diferença de pressão de entrada e saída do óleo exceder 0.18MPa, o elemento do filtro precisa ser substituído.
(4) O nível do óleo de arrefecimento está muito baixo. Quando o resfriador for inspecionado, o nível de óleo deve ser completado imediatamente quando estiver abaixo da extremidade inferior do tubo de inspeção.
(5) Rótulo de baixo teor de óleo ou baixa qualidade do óleo. O compressor de ar deve usar o óleo de compressor especial do fabricante, com outro óleo de baixa qualidade ou inferior retornará a viscosidade e o calor específico não pode atingir o padrão, resultando em alta temperatura.
(6) A fan tape está quebrada ou solta. Quando a fita quebra, a impressora para automaticamente por cerca de 5 minutos porque a temperatura está muito alta. Se a fita estiver muito solta, ela escorregará, reduzindo a velocidade do ventilador e afetando a dissipação de calor. Neste momento, o aperto da fita adesiva deve ser substituído ou ajustado.
(7) Falha na válvula de corte de óleo. Existe uma válvula de corte de óleo entre o filtro de óleo e o compressor. Quando a válvula de corte de óleo não pode ser aberta, a temperatura aumenta rapidamente após a partida do compressor devido à falta de lubrificação e resfriamento do óleo, e ele parará automaticamente por cerca de 1 minuto. Remova o bujão de temperatura na extremidade de exaustão do host do compressor, você descobrirá que o bujão está seco sem óleo e haverá fumaça saindo do orifício. Abra o bueiro na parte inferior do compressor de ar, remova a válvula de óleo e agite suavemente a haste da válvula com o dedo para ver se ela pode ser empurrada para frente e para trás e se pode ser facilmente reinicializada. Se a alternância ou retorno for difícil, é necessário desmontar ainda mais a válvula de corte de óleo. Se a haste ou furo da válvula tiver graxa, deve-se polir com lixa fina até que deslize facilmente. Se a mola estiver quebrada ou houver um corpo estranho no cartão também afetará o movimento da haste da válvula, neste momento é necessário substituir a mola ou limpar a mola e a sede da mola.
